袁伊伊也并不着急，停在一旁看着李明在试车区域熟悉车辆。
而李明简单的熟悉之后，就将方向盘上的模式选择调成了CT_OFF，将模式选为CT_OFF后，李明又将旋钮将右继续一扭，将ESC也给OFF掉了。
而此时这台488也就彻底关闭了所有的电子辅助，紧接着，李明就给了一脚油，就朝赛道开去。也是因为没有电子辅助的原因，所以李明这一脚油下去，车身便出现了轻微的失控，仿佛是一匹不肯屈服的野马一般。
轻微的失控在李明精妙的方向操控下，车子很快便恢复了稳定。
伴随着488的声浪，李明已经朝着便朝着赛道开去。
而刚才488的车身摇摆，却也被袁伊伊给捕捉了。对于车子无比熟悉的她，一下子就想到了什么。
李明绝对是关闭了车上的电子辅助系统，要不然车子绝对不会出现在刚才那种失控现象的。
因为超跑强大性能并不是什么人都能驾驭的，所以超跑自身会带有很多精妙的电子辅助系统帮助驾驶员更加轻松的驾驭车辆。
而这些电子辅助系统更多的当然是保护驾驶员的安全，但有时候这些电子辅助系统对于一些技术好的车手来说就是限制。
袁伊伊也曾试过法拉利的“死亡模式”，但结果并不是很理想，强大的动力在失去了电子系统辅助下，稍微一不注意，非常容易失控，所以袁伊伊在“死亡模式”下，也只能发挥出车辆百分之八十性能，因为在想快，失控的几率也是翻倍增加。
见李明已经差不多开上了赛道，袁伊伊也是赶紧回过神追了上去。
前面两圈是热车加熟悉车辆，这两圈结束后，李明和袁伊伊这才正式停在了赛道的qi点。