加拿大民众对于政府公车的监督其实是非常严格的，各个部门对不按规定使用公车，特别是公车私用的惩罚非常严厉。
这可以理解，毕竟加拿大是个移民国家，公民们对于政府缺乏认同感，如果政府再不严以律己，那公民们手里可是有枪的，万一团结起来要推翻政府也不是不可能。
至于加拿大军方，那对于公车的管理就更严格了。
奥凯佛乘坐军车的消息一传出去，立马引起了舆论大哗。
率先开炮的是纽芬兰拉布拉多时报，秦时鸥知道，这家媒体已经成为了哈姆雷的御用喉舌。
这是纽芬兰本地最有影响力的三大媒体之一，哈姆雷以一个月一千五百万加元的价格买下了它的暂时使用权，这家报纸的任务就是攻讦奥凯佛集团。
军车私用，加拿大军方已沦为政客工具这是它新一版报纸的头版头条，这个标题可是已经非常严肃了。
后面圣约翰斯的一些媒体也陆续开炮，包括圣约翰斯晚报、东部周报、纽芬兰都市报之类的大分量媒体开始报道这件事，甚至圣约翰斯晚间新闻频道还将这个新闻做成了系列报道。
奥凯佛集团也是有喉舌的，另外两大媒体巨头，包括纽芬兰日报和圣约翰斯工人报都开始为奥凯佛洗白。
奥凯佛也对外发表解释，说这辆车不是圣约翰斯的政府用车，而是属于军方，当时他的车正好出了点问题，就借用了一下。
圣约翰斯驻扎了一个加拿大皇家陆军的师团，另外加拿大皇家海军在纽芬兰也有驻军。
这辆英菲尼迪的牌照，就是海军车牌。
加拿大海军分为太平洋与大西洋两大系统，其中太平洋舰队司令部设于英属哥伦比亚的维多利亚，距离纽芬兰还有十万八千里，双方没有关系。
而大西洋舰队司令部则设置于新斯科舍特省的哈利法克斯，这隔着纽芬兰就很近了，另外由于冷战时代皇家加拿大海军的重心在北大西洋方面，因此海上司令部便设置在大西洋舰队司令部。
正所谓狡兔三窟，当时为了防备突然遭遇苏联海军打击而失去还手之力，大西洋舰队司令部设置了三个点，一个是在哈利法克斯，一个是在渥太华的国防大楼，另一个就是在纽芬兰的圣约翰斯，名为皇家海军野战事务分理处。
这样压力就到了海军这边，海军可不想牵扯进这种政治烂摊子里，他们来了个一问三不知，直接召开新闻发布会，说当时管理这辆车的军官已经在去年退役了，现在他们也不知道具体什么情况。
秦时鸥看到这里的时候差点笑出声来，加拿大也挺有意思，中国国情是出了事推给临时工，加拿大则是推给退役、退休人员，有异曲同工之妙。
这样奥凯佛就和皇家海军野战事务分理处开始撕逼了，他现在是选举的紧要关头，可不能吃这个苦果。
而海军更不愿意了，你用车的时候找我们，要负责任了，就把黑锅给我们抱歉，我们不是背锅侠