林飞搬了三天石头，才把整条石台铺设完毕。
石缝用淤泥填堵一下，石台上面放置上滚木，把柴油机再搬运到石台最高处。
经过这几天的锻炼，林飞的力气也大了不少。
利用涨潮的时间，把小船调整好位置，压下船身来，直接压在滚木上边。
为了固定住发动机，岸上这边还需要打木桩，挖深坑埋木桩。
林飞挖了一天才挖了两米深，幸好地底没有太大的石头阻碍，挖好了以后，直接安插上最粗的两根槐木，给柴油机提供有力支撑。
用石块和沙土回填，再用木桩墩实。
一切准备就绪，直接开始尝试拖拽。
帆布绳子比较细，直接搞成了四股。
成败在此一举！
随着林飞摇开柴油机，绳子直接快速绷紧，再一点一点加大油门，船身这才开始缓慢的动起来。
小船爬上第一块木桩，就好办了，林飞赶紧跑过去把船尾垫高，调整好位置，也能减轻不少拉力。
五分钟过后小船总算是给拽过来了。
船身用石块一点一点垫高反转过来。
船底的破损程度，还是很严重的，最主要的是船底部位都已经腐烂了！
这也是林飞大意了，出海之前应该彻底检查一下船底的。
腐烂的船板，整块板都要更换掉的。
检查了一下总共需要更换四块船板。
林飞检查了一下，船身夹板上的那些隔板可以拆卸下来，用作修补渔船。
顺带起下一些船钉来，用来加固木板。
这些木板长短不一，船缝比较多，多抹点木胶也能够粘的很牢固。
这些用来修补船底的木板比较薄，承受力会差一些。